In questo articolo vogliamo provare a costruire un glossario delle sospensioni, spiegando i termini tecnici principali che si utilizzano per parlarne.
Continua a leggere per saperne di più.
Le sospensioni moto rappresentano, sia sotto l’aspetto pratico che sotto quello linguistico, un ambito che richiede una particolare precisione.
Per un professionista del settore, è indispensabile conoscere le caratteristiche tecniche di questo componente fondamentale della moto e, allo stesso tempo, poterne parlare ed effettuare descrizioni di eventuali problematiche utilizzando i termini corretti.
Approfondiamo quindi insieme la terminologia più usata nell’ambito delle sospensioni.
Questo termine fa riferimento alla compressione della molla, elemento centrale per attutire i colpi in modo performante e mantenere le ruote ben aderenti al terreno nonostante la presenza di buche o leggeri dislivelli.
Questo valore, misurato in kg/mm, definisce la quantità di forza necessaria per comprimere la molla di un determinato numero di millimetri.
Per questo, per ottenere una calibrazione accurata del mezzo, è importante effettuare tali operazioni anche tenendo conto del peso del guidatore.
La molla dovrebbe essere abbastanza morbida da svolgere la sua funzione di ammortizzamento e allo stesso tempo abbastanza rigida per garantire stabilità, soprattutto durante frenate e accelerazioni.
È una procedura che prevede da parte del sospensionista moto una leggera compressione preventiva della molla, partendo dalla sua lunghezza libera con i componenti della sospensione completamente estesi.
Tale compressione andrà a incidere sulla forza necessaria per comprimere ulteriormente la molla durante il movimento
È importante sottolineare che, al contrario di quanto si potrebbe pensare, il precarico non ha alcuna incidenza sulla durezza della molla.
È la misura che indica quanto le sospensioni moto possono comprimersi partendo dalla posizione di massima estensione.
È possibile individuare due tipi di SAG:
Questa misura permette di individuare quanto la sospensione potrà ancora allungarsi durante il movimento del mezzo, ad esempio nel momento in cui incontra una buca sulla strada.
I valori ottimali del SAG dovrebbero essere:
Per garantire delle ottime prestazioni della moto, è consigliato raggiungere questi valori con il minimo precarico possibile.
È la riduzione dell’ampiezza dell'oscillazione meccanica.
Permette di regolare la velocità con la quale un componente della sospensione si comprime o espande grazie alla presenza di olio negli ammortizzatori che viene spinto attraverso piccole fessure, ad esempio piccoli fori, durante la compressione o estensione del componente.
La difficoltà del passaggio dell’olio nella fessura crea una resistenza che permette di controllare il movimento della sospensione.
La qualità degli ammortizzatori è importante per tenere controllata l’elasticità della molla, cruciale per la trazione, il comfort e la gestione della moto.
Il livello di compressione è la forza ammortizzatrice che si crea nel momento in cui le sospensioni moto si comprimono mentre lo smorzamento in estensione è quella che si genera quando la sospensione si estende dopo la compressione.
Esistono poi alcuni aggettivi utilizzati per riferirsi alle sospensioni:
Abbiamo fatto chiarezza su alcuni termini che riguardano il mondo delle sospensioni.
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